共享单车相较于公共自行车的最大优势就是离开了固定停车桩,但是离开了固定车桩的统一停放、管理,仅仅依靠人们自觉的单车共享项目的道德风险骤然上升,监管成本化整为零后反而更高。在这个房价与物价齐飞,中产阶级也如履薄冰般在大城市活着的时代,创业似乎是他们实现财务自由与梦想最快的一种方式,也是许多人精神上的一剂鸦片,好像只要还在创业,那些关于未来的美好幻象就永远不会消失。
周黑鸭2006年才从作坊转型为工厂,周富裕找来各路精英组成管理团队,又根据市场调查对产品重新定位,让鸭脖从低调奢华有内涵的下酒菜,成功转型高端大气上档次的休闲食品,把专卖店开进了高档商业中心、高铁站、机场。 尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值,但这个领域,目前的阶段来看,同样存在着很多痛点: 1、自购车辆模式太重,资金压力大,新能源车残值低,目前市场上除了特斯拉,其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0; 2、停车和运维成本高企,停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题,尤其在一、二线城市核心地段,单车月租成本均上千元,而汽车的调度和充电问题,又让运维成本居高不下; 3、自由取还车模式下,汽车停放将受到市政的严格管控,并且需要在调度上设置大量人力;而定点取还车的模式,如果车辆和网点数量不能做到足够的规模,用户动态需求的匹配效率也会大大限制; 4、资质牌照稀缺、基础设施落后。
当下的创业圈,太多专注过热的风口,太多希望尽可能早、尽可能快的干掉可能潜在的竞争对手,成为市场的独裁者。
Copyright © 2021 白兔赤乌网 All Rights Reserved